中國企業并購案例分析_特斯拉聲稱完全自主駕駛會激怒專家:完全不負責任

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      新浪美股訊 特斯拉稱其銷售的汽車帶有“完全自動駕駛能力”選項,這受到了自動駕駛技術專家的批評。他們表示,首席執行官埃隆-馬斯克(Elon

    Musk)在定義上太過寬松,過度推銷這項技術,并可能引發安全問題。

      特斯拉周四宣布這款售價3.5萬美元的Model

    3時表示,它將提供一項售價5000美元的可選功能:全自動駕駛功能。特斯拉官網稱,該系統將在今年晚些時候進行更新,提供“城市街道自動駕駛”功能。

      特斯拉發言人拒絕就自動駕駛選項的細節置評,并指出在特斯拉的訂單頁面上有詳細說明,告訴買家當前啟用的功能需要駕駛員“主動”監督,而不是自動駕駛。

      專家表示,特斯拉的“完全自動駕駛”(full

    self-driving)功能實際上是一種部分自動駕駛功能,它可以處理一些次要的駕駛任務,比如在高速公路上與其他汽車保持同步,但仍然需要積極的人力監督。對于大多數自動駕駛汽車專家來說,“全自動駕駛”意味著一輛可以讓人在方向盤后安然入睡的汽車,甚至都不需要方向盤和踏板。

      一個代表在自動駕駛領域競爭的大公司進行游說的團體,自動駕駛安全街道聯盟(The Self-Driving Coalition for Safer

    Streets)將自動駕駛汽車定義為在給定區域(如城市)不需要人類控制的車輛。

      但專家表示,公眾并不了解這一點,誤解比比皆是。2018年的一項研究發現,71%的司機認為他們現在可以購買自動駕駛汽車,盡管目前還沒有完全自動駕駛的汽車可供出售。專家警告說,這種缺乏理解可能是致命的,因為人類可能會對特斯拉這樣的系統過于信任,從而導致車禍。

      卡內基梅隆大學院長波默洛(Pomerleau)稱,他將“嚴重關切”特斯拉在自動駕駛方面的做法。

      波默洛說,“特斯拉聲稱它的汽車將很快實現‘功能完備’的完全自動駕駛,這是該公司在自動駕駛方面已經采取的不合理做法的又一步——在推銷自己的汽車時,過分吹噓自己的能力和可靠性,然后在技術不可避免地出現故障時,責怪司機沒有閱讀說明書也沒有足夠專心駕駛。”

      邁克爾-弗萊明(Michael Fleming)研究自動駕駛汽車已有12年,是自動駕駛技術公司Torc

    Robotics的首席執行官。他認為特斯拉目前的產品不是自動駕駛技術(self-driving

    technologies),而是駕駛員輔助系統(driver-assist systems)。

      他表示,“全自動駕駛成了頭條新聞,但自動駕駛汽車供應商需要披露許多額外的問題,以便對客戶進行適當的教育。”

      專家表示,部分問題在于,管理機構尚未對自動駕駛汽車的定義進行標準化。在弗萊明的職業生涯中,他聽到過各種各樣用來描述這項技術的術語,包括機器人、無人駕駛、自主、半自主和無人駕駛。

      美國交通和汽車工程師學會(Department of Transportation and Society of Automotive

    Engineers)提出了一種復雜的自動化五級量表。“4級”汽車是自動駕駛的起點,指的是一輛可以在特定區域(如城市)自動駕駛的汽車,不需要任何人工干預。

      一些專家表示,政府需要介入,防止企業誤導和迷惑消費者。

      “一些機構需要拿特斯拉開刀,”2007年DARPA城市挑戰賽(DARPA Urban Challenge)的獲勝者拉吉-拉杰庫馬爾(Raj

    Rajkumar)說,“特斯拉使用這個詞是完全不負責任的。”pictureIds

    

     (責任編輯:邱利 HN154)

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